Сферичні роликові підшипники
HGV Bearings – це китайська компанія, яка швидко розвивається. Виробництво та експорт різних типів підшипників, таких як кулькові підшипники, роликові підшипники, опорні підшипники, система лінійного руху, автомобільні підшипники. Ми маємо понад 20 років досвіду. Ми прагнемо поділитися знаннями про продукт, досвідом застосування та стабільно надійним обслуговуванням наших клієнтів весь час.
Чому обирають нас?
Висока якість
Наша продукція виробляється або виконується за дуже високими стандартами з використанням найкращих матеріалів і виробничих процесів.
Конкурентоспроможна ціна
Ми пропонуємо продукт або послугу вищої якості за еквівалентною ціною. В результаті ми маємо зростаючу базу лояльних клієнтів.
Багатий досвід
Наша компанія має багаторічний досвід виробничої роботи. Концепція клієнтоорієнтованої та взаємовигідної співпраці робить компанію зрілішою та сильнішою.
Глобальна доставка
Наші продукти підтримують глобальну доставку, а система логістики є повною, тому наші клієнти знаходяться по всьому світу.
Післяпродажне обслуговування
Професійна та продумана команда післяпродажного обслуговування дозволить вам хвилюватися про нас. Інтимне обслуговування, надійна підтримка післяпродажного відділу.
Сучасне обладнання
Машина, інструмент або прилад, розроблений за допомогою передових технологій і функціональних можливостей для виконання дуже специфічних завдань з більшою точністю, ефективністю та надійністю.
Що таке сферичні роликові підшипники?
Сферичний роликовий підшипник — це підшипник кочення, який забезпечує обертання з низьким тертям і допускає кутове зміщення. Зазвичай ці підшипники підтримують обертовий вал у отворі внутрішнього кільця, який може бути зміщений відносно зовнішнього кільця. Зсув можливий через сферичну внутрішню форму зовнішнього кільця та сферичних роликів. Незважаючи на те, що може випливати з назви, сферичні роликові підшипники не мають справді сферичної форми. Тіла кочення сферичних роликопідшипників мають переважно циліндричну форму, але мають (подібний до бочки) профіль, завдяки чому вони виглядають як циліндри, які були злегка надуті (тобто як бочка).
Переваги сферичних роликових підшипників
Функція самовирівнювання
Сферичні роликові підшипники мають здатність до самоцентрування під час роботи. Внутрішнє кільце можна регулювати, доки воно не буде ідеально відцентровано на зовнішньому кільці. Для цього процесу не потрібні спеціальні інструменти, а сам підшипник розроблений таким чином, щоб підтримувати свій стан.
Малий діаметр підшипника
Для сферичних роликів потрібен менший діаметр підшипника, ніж для інших типів шарикопідшипників. Наприклад, якщо ви використовуєте підшипник діаметром 8 мм, вам знадобиться лише 4 мм між внутрішнім і зовнішнім кільцями.
Висока вантажопідйомність
Сферичні роликові підшипники призначені для витримування більших навантажень, ніж інші підшипники. Вони також пропонують чудову продуктивність за несприятливих умов експлуатації, таких як коливання температури або вібрація.
Суцільне вирівнювання
Сферичні роликові підшипники зберігають своє центрування протягом усього життєвого циклу підшипника. На відміну від конічних роликових підшипників, які необхідно регулювати після кожного використання, сферичні роликові підшипники можуть продовжувати працювати без будь-якого обслуговування.
Надзвичайно плавна робота
Сферичні роликові підшипники забезпечують надзвичайно плавну роботу завдяки своїй унікальній конструкції. Вони розроблені для забезпечення максимальної ефективності в будь-якій машині чи обладнанні для безперебійної роботи.
Легке обслуговування
Сферичні роликові підшипники потребують невеликого обслуговування порівняно з іншими типами підшипників. Вам просто потрібно очищати жир раз на півроку.
Ідеально підходить для важких умов експлуатації
Сферичні роликові підшипники часто використовуються в додатках, де є вимога до роботи у важких умовах. Це землерийне обладнання, гірничі машини, промислове обладнання, будівельні машини, морські судна, вітрові турбіни тощо.
Типи сферичних роликових підшипників
Однорядні сферичні роликові підшипники:Ці підшипники мають один ряд сферичних роликів, що містяться у внутрішньому кільці (яке має сферичну доріжку кочення) та зовнішньому кільці (яке може мати сферичну або циліндричну доріжку кочення). Однорядні підшипники зазвичай використовуються в додатках, де існує помірне або велике радіальне навантаження та деяке осьове навантаження. Вони простіші за конструкцією і економічніше, ніж дворядні підшипники, але мають меншу вантажопідйомність.
Дворядні сферичні роликові підшипники:Як випливає з назви, ці підшипники мають два ряди сферичних роликів, розташованих поруч усередині внутрішнього та зовнішнього кілець. Дворядні підшипники забезпечують більшу радіальну навантажувальну здатність, а також можуть витримувати значні осьові навантаження в обох напрямках. Вони більш жорсткі, ніж однорядні підшипники, і використовуються в додатках, що вимагають вищої продуктивності, наприклад, у важких машинах, коробках передач і шківах.
Крім того, сферичні роликопідшипники можна додатково класифікувати на основі варіантів ущільнення та захисту, методів змащування та матеріалу сепаратора, який утримує ролики на місці. Серед поширених варіантів:
Герметичні підшипники:Ці підшипники мають гумові ущільнення, які захищають внутрішні частини від забруднень і допомагають утримувати мастило.
Екрановані підшипники:Подібно до герметичних підшипників, екрановані підшипники мають металеві екрани, які запобігають потраплянню забруднень, але можуть бути не настільки ефективними для утримання мастила.
Роликові підшипники з обоймою:Більшість сферичних роликових підшипників мають сепаратор, який розділяє та направляє ролики, запобігаючи їхньому торканню один одного та забезпечуючи більш плавну роботу. Клітки можуть бути виготовлені з різних матеріалів, включаючи сталь, латунь або конструкційний пластик.
Застосування сферичних роликових підшипників
Високі радіальні навантаження
Важка техніка:Ці підшипники зазвичай використовуються в галузях важкого машинобудування, таких як гірничодобувна промисловість, будівництво та сільське господарство, завдяки їх здатності витримувати значні радіальні навантаження та удари.
Коробки передач:У промислових коробках передач сферичні роликові підшипники витримують високі радіальні та осьові навантаження, а також компенсують перекоси, які є звичайними для цих застосувань.
Вітрові турбіни:Вони використовуються у вітряних турбінах завдяки своїй здатності витримувати великі навантаження та вирішувати проблеми зміщення, які зазвичай зустрічаються в цих додатках.
Застосування, що вимагають компенсації зміщення
Паперові фабрики:У машинах для виготовлення паперу зміщення часто виникає через довгі вали та розширення та звуження компонентів. Сферичні роликові підшипники ідеально підходять для цього середовища.
Суднові силові установки:Ці підшипники можуть впоратися з перекосами, наявними в морських валах і пропульсивних системах, забезпечуючи надійність при змінних навантаженнях і швидкостях.
Транспортні системи:У стрічкових конвеєрах та інших системах транспортування матеріалів ці підшипники можуть справлятися із зміщенням під час транспортування важких вантажів.
Високошвидкісні програми
Промислові вентилятори та повітродувки:Сферичні роликові підшипники підходять для високошвидкісних застосувань, наприклад, у великих промислових вентиляторах, де вони можуть ефективно витримувати як радіальні, так і осьові навантаження.
Насоси та компресори:У насосах і компресорах ці підшипники підтримують високошвидкісні вали, пристосовуючись до перекосів і коливань навантаження.
Високі вібраційні та ударні навантаження
Вібраційні грохоти та живильники:Здатність сферичних роликових підшипників пристосовуватися до зміщень і працювати з великими ударними навантаженнями робить їх ідеальними для вібраційних грохотів і живильників.
Букси залізничні:Вони використовуються в залізничних буксах, особливо там, де є високі радіальні навантаження та зміщення через нерівності колії.
Компоненти сферичних роликових підшипників
Зовнішнє кільце:Зовнішнє кільце сферичного роликового підшипника зазвичай має циліндричну форму зі сферичною внутрішньою поверхнею, яка відповідає кривизні роликів. Ця конструкція допускає кутове зміщення, дозволяючи підшипнику пристосуватися до зміщення вала.
Внутрішнє кільце:Внутрішнє кільце має відповідну сферичну посадку на зовнішній поверхні, яка прилягає до сферичної доріжки кочення зовнішнього кільця. Він також містить циліндричні доріжки кочення для роликів. Внутрішні кільця можуть мати фіксовану або плаваючу конфігурацію, з плаваючою конструкцією, що забезпечує легкий осьовий рух.
Ролики:Ролики в сферичних роликопідшипниках мають бочкоподібну форму (циліндричні з дещо сплющеними кінцями) і розроблені для щільного прилягання до сферичних доріжок кочення зовнішнього кільця та циліндричних доріжок кочення внутрішнього кільця. Вони відповідають за підтримку прикладених навантажень і зменшення тертя між рухомими частинами.
клітка:Сепаратор, також відомий як сепаратор або фіксатор, утримує ролики на місці та підтримує необхідну відстань між ними. Це запобігає контакту роликів один з одним, що може призвести до збільшення тертя та передчасного зносу. Клітини можуть бути виготовлені з різних матеріалів, включаючи сталь, чавун, латунь або конструкційний пластик, залежно від вимог застосування.
мастило:Сферичні роликопідшипники вимагають відповідного мастила для мінімізації тертя, захисту від корозії, розсіювання тепла та продовження терміну служби. Зазвичай використовується мастило або масло, а тип мастила вибирається залежно від робочої температури, швидкості та умов навантаження.
Пломби/щитки:Багато сферичних роликових підшипників постачаються з ущільненнями або щитками, які допомагають утримувати забруднення від підшипника та запобігати витоку мастила. Ущільнювачі зазвичай виготовляються з гуми або іншого гнучкого матеріалу, тоді як екрани є жорсткими та створюють бар’єр для забруднень.
1. Основа: вибір сировини
Шлях підшипника починається з ретельного відбору високоякісної сировини. Як правило, елементи підшипників виготовляються з різних матеріалів, включаючи сталь, латунь і навіть пластик. Сталь є популярним вибором для більшості застосувань завдяки своїй чудовій міцності, довговічності та термостійкості. ZNL Bearings ретельно вибирає відповідний сталевий сплав, гарантуючи, що він відповідає необхідним металургійним стандартам.
2.Кування: Формування прекурсора
Наступним кроком є кування, під час якого вибраний сталевий сплав нагрівається, а потім формується в попередній матеріал для кільця підшипника. Цей процес необхідний для досягнення бажаних розмірів і фізичних властивостей. Точне кування забезпечує міцність і цілісність підшипника.
3.Токарна обробка: Точність у дії
Після кування попередник проходить процеси токарної та механічної обробки. При точінні зовнішній і внутрішній діаметри кілець мають точну форму. Ці компоненти повинні відповідати жорстким допускам, щоб забезпечити оптимальну роботу підшипника. Удосконалені верстати з ЧПК компанії ZNL Bearings забезпечують виняткову точність на етапах токарної та механічної обробки.
4. Теплова обробка: підвищення міцності
Термічна обробка є критичним етапом у виробництві підшипників. Кільця проходять такі процеси, як загартування та відпуск, щоб покращити їхні механічні властивості, зокрема твердість і довговічність. Досягнення правильного балансу твердості має вирішальне значення для того, щоб витримати сили та навантаження, з якими підшипник зіткнеться під час роботи.
5. Шліфування: досягнення чудової точності
Шліфування, мабуть, найважливіший етап у виробництві підшипників. Це процес, при якому зовнішній і внутрішній діаметри кільця шліфуються до неймовірно жорстких допусків, забезпечуючи бажану форму, обробку поверхні та підгонку. Ця точність життєво важлива для мінімізації тертя та збереження довговічності підшипника.
6. Збірка: об’єднання всього разом
Після шліфування різні компоненти підшипника – внутрішнє кільце, зовнішнє кільце, тіла кочення та сепаратор – збираються. На цьому етапі точність знову має першочергове значення, гарантуючи, що всі деталі підходять одна до одної. Правильна збірка гарантує здатність підшипника ефективно справлятися з радіальними та осьовими навантаженнями.
7. Мастило: джерело життя підшипників
Змащування має важливе значення для зменшення тертя та зносу підшипника, збільшуючи його термін служби. ZNL Bearings приділяє пильну увагу вибору правильних мастильних матеріалів на основі застосування та умов експлуатації. Правильне змащення забезпечує плавне обертання та мінімізує знос.
8. Перевірка: забезпечення якості
Перевірка підшипників є критично важливим аспектом виробничого процесу. ZNL Bearings використовує комплексний підхід до контролю якості, щоб гарантувати, що кожен підшипник відповідає найвищим стандартам.
Змащування має важливе значення для зменшення тертя та зносу підшипника, збільшуючи його термін служби. ZNL Bearings приділяє пильну увагу вибору правильних мастильних матеріалів на основі застосування та умов експлуатації. Правильне змащення забезпечує плавне обертання та мінімізує знос.
9. Перевірка: забезпечення якості
Перевірка підшипників є критично важливим аспектом виробничого процесу. ZNL Bearings використовує комплексний підхід до контролю якості, щоб гарантувати, що кожен підшипник відповідає найвищим стандартам.
Перевірка розмірів:Це перевіряє критичні розміри та допуски підшипника. Будь-які відхилення від зазначених вимірювань розглядаються для підтримки точності.
Візуальний огляд:Візуальна перевірка виконується для виявлення будь-яких видимих дефектів або нерівностей поверхні. Це можуть бути ознаки пошкодження під час виробничого процесу або проблеми із сировиною.
Аналіз матеріалу:За допомогою передових методів, таких як спектрометрія, склад матеріалу підшипника аналізується, щоб переконатися, що він відповідає необхідним специфікаціям.
Випробування на твердість:Ретельно перевіряється твердість поверхонь підшипника. Відхилення від бажаної твердості можуть вплинути на його продуктивність і довговічність.
Тест на тертя:Тестування проводиться, щоб переконатися, що тертя та опір підшипника відповідають необхідним специфікаціям. Це має вирішальне значення для оптимальної продуктивності в різних програмах.
Випробування на шум і вібрацію:Ці випробування оцінюють рівень шуму та вібрації підшипника, гарантуючи, що він працює плавно та тихо, що є вирішальним фактором у багатьох застосуваннях.
Випробування на витривалість:Підшипники можуть пройти ретельні випробування в складних умовах, щоб оцінити їх довгострокову роботу.
Остаточний візуальний огляд:Проводиться остаточний візуальний огляд, щоб переконатися, що підшипник не має будь-яких поверхневих дефектів або аномалій.
Як обслуговувати сферичні роликові підшипники
Тримайте підшипники та робоче середовище в чистоті
Навіть невидимий для очей пил матиме непередбачуваний і серйозний вплив на підшипники верстатів, наприклад, спричиняючи псування мастила та прискорення його старіння, що призводить до зниження ефективності змащування, а також збільшення пилу, що призводить до надмірного шуму тощо.
Обережно використовувати
Ненавмисний сильний удар підшипника під час використання спричинить шрами або вм’ятини на підшипнику, що стане прихованою небезпекою нещасних випадків. Якщо ситуація серйозна, це призведе до тріщин або навіть поломки підшипника. Сильне штампування не допускається, підшипник не можна бити молотком безпосередньо, а тиск не передається через тіла кочення.
Використовуйте відповідні робочі інструменти
Уникайте використання існуючих інструментів замість спеціалізованих інструментів під час встановлення. Невідповідні робочі інструменти можуть пошкодити підшипники, тому слід використовувати правильні інструменти.
Запобігання корозії підшипників
При обробці підшипника безпосередньо вручну повністю змийте піт з рук і нанесіть високоякісне мінеральне масло перед роботою або одягніть чисті рукавички, особливо в сезон дощів і влітку, зверніть увагу на запобігання іржі.
- Очищення сферичного роликового підшипника поділяється на грубе очищення та тонке очищення, а металева сітка може бути розміщена на дні використовуваного контейнера.
- Під час грубого прання використовуйте щітку, змочену маслом, щоб видалити жир або налипання. У цей час, якщо підшипник обертається в маслі, будьте обережні, щоб стороння речовина не пошкодила поверхню кочення.
- Під час тонкого миття повільно обертайте дворядний сферичний роликовий підшипник в маслі.
- Найбільш поширеним миючим засобом є нейтральне неводне дизельне паливо або гас. Іноді необхідний теплий луг або щось подібне. Незалежно від того, який це засіб для чищення, його потрібно часто фільтрувати, щоб підтримувати чистоту. Після очищення негайно нанесіть антикорозійне масло або антикорозійне мастило на дворядні сферичні роликові підшипники.
Як вибрати сферичні роликові підшипники
Вибираючи правильний роликовий підшипник, слід враховувати кілька важливих факторів:
Вантажопідйомність:Визначте величину та напрямок навантаження, яке витримає підшипник, будь то радіальне, осьове або поєднання обох.
швидкість:Враховуйте швидкість обертання програми, оскільки надмірна швидкість може вплинути на продуктивність підшипника.
Умови навколишнього середовища:Оцініть робоче середовище, включаючи температуру, вологість і вплив забруднень, оскільки ці фактори можуть вплинути на термін служби підшипника.
Вирівнювання та зміщення:Визначте, чи потребує застосування підшипник для обробки несувісності, і виберіть відповідний тип відповідно.
Обмеження простору:Враховуйте доступний простір у машині, оскільки компактні рішення, такі як голчасті роликові підшипники, можуть знадобитися в тісних приміщеннях.
Вимоги до точності:Деякі програми вимагають високої точності, наприклад, у медичній промисловості чи напівпровідниковій промисловості.
Існує три основні способи, якими зазвичай монтують сферичні підшипники кочення:
Установчий гвинт
Конічний адаптер
Прямий вал
1. Встановіть гвинт
Підшипник встановлено за допомогою буртика та установчих гвинтів, болти з повною різьбою по всій довжині. Як правило, гвинтові підшипники розраховані на легкі та помірні навантаження, але не на великі. Очікувані навантаження визначають розміри гвинтів, якщо гвинти затягнуті до повної потужності. Вибір занадто великого розміру гвинта призводить до надмірного вигину кільця. Дотримання рекомендацій виробників щодо посадки вала та затягування установчих гвинтів має вирішальне значення для досягнення бажаної продуктивності підшипника, особливо під час роботи під більшими навантаженнями чи високими швидкостями.
2. Конічна перехідна втулка
Конічні закріплювальні втулки можуть монтувати сферичний роликовий підшипник з конічним отвором на вал із циліндричним або злегка конічним зовнішнім діаметром. Втулка надівається на вал і має конусну внутрішню частину, яка відповідає конусу підшипника.
Конічна перехідна втулка зазвичай виготовляється зі сталі. Він розділений по довжині, що дозволяє легко встановлювати та знімати. Основною причиною переваги конічних перехідних втулок є їх проста установка. Вони не вимагають додаткової обробки або спеціальних інструментів. Втулка затягується на валу за допомогою гайки або стопорного пристрою. Це стискає втулку на валу, створюючи надійну та стабільну посадку.
3. Сферичні роликові підшипники, встановлені на прямому валу
Сферичні роликопідшипники з прямим кріпленням на валу мають циліндричний отвір і монтуються безпосередньо на відносно невеликі циліндричні вали. Прямий монтаж усуває потребу в додаткових компонентах і спрощує процес складання. Цей спосіб монтажу підходить для застосувань з обмеженим простором для монтажу компонентів.
Усі сферичні роликопідшипники мають однаковий принцип роботи. Усі вони мають зовнішні кільця з увігнутими (сферичними) внутрішніми доріжками кочення. Внутрішні кільця так само мають опуклі зовнішні доріжки кочення (або елементи кочення, які створюють відповідну опуклу поверхню ковзання). Що відрізняє різні типи сферичних підшипників, так це конструкція їх поверхні ковзання. Деякі з них є кільцями (наприклад, сферичні підшипники ковзання та кінці штока), інші використовують тіла кочення, такі як кульки або ролики між внутрішнім і зовнішнім кільцями.
Циліндричні роликові підшипники проти сферичних роликових підшипників
Основні відмінності між сферичними та циліндричними роликопідшипниками полягають у навантаженні, яке вони сприймають, і здатності справлятися з перекосами. Також вони відрізняються коефіцієнтом тертя і застосуванням.
Навантаження
Циліндричні роликові підшипники витримують високі радіальні та малі осьові навантаження. Однак сферичні роликові підшипники витримують не тільки радіальні навантаження, але й витримують більші осьові навантаження.
Зміщення
Циліндричні роликопідшипники не справляються з перекосами, на відміну від сферичних роликопідшипників.
Тертя
Циліндричні роликопідшипники мають нижчий коефіцієнт тертя, ніж сферичні роликопідшипники, і тому можуть працювати з високошвидкісними роботами.
Додатки
Циліндричні роликові підшипники використовуються в таких механізмах, як насоси, компресори та коробки передач. Сферичні роликові підшипники можуть витримувати більш високі вібрації та навантаження, тому підходять для гірничої промисловості, паперових фабрик та будівельного обладнання.
Наша фабрика
HGV Bearings – це китайська компанія, яка швидко розвивається. Виробництво та експорт різних типів підшипників, таких як кулькові підшипники, роликові підшипники, опорні підшипники, системи лінійного руху, автомобільні підшипники.
