Кульковий підшипник

Радіально-упорні кулькові підшипники
Ці типи підшипників мають доріжки кочення як внутрішнього, так і зовнішнього кілець, які зміщені відносно один одного в напрямку осі підшипника. Це означає, що ці типи підшипників розроблені таким чином, що вони можуть сприймати комбіновані навантаження (одночасно діючі осьові та радіальні навантаження). Ці типи підшипників доступні в різних стилях дизайну, з екрануванням або ущільненнями.
Однорядний радіально-упорний підшипник
Ці типи підшипників містять велику кількість кульок, що забезпечує відносно високу несучу здатність, і вони можуть сприймати осьові навантаження лише в одному напрямку. Зазвичай вони регулюються відносно другого підшипника та складаються з нерозбірних кілець.
Дворядний радіально-упорний кульковий підшипник
Ці підшипники мають конструкцію, яка відповідає двом однорядним підшипникам, розташованим спиною до спини, але де два одинарних підшипника займають занадто багато осьового простору. Вони можуть сприймати осьові та радіальні навантаження в будь-якому напрямку та моменти нахилу.
Чотири точкові радіально-упорні підшипники
Ці типи підшипників мають конструкцію, яка дозволяє їм витримувати осьові навантаження в усіх напрямках, і їхня вантажопідйомність висока. Вони можуть витримувати радіальне навантаження, яке обмежене для заданого осьового навантаження, їх можна відокремити та використовувати обмежений осьовий простір, ніж дворядні підшипники.
Радиальний кульковий підшипник
Ці типи підшипників є найбільш часто використовуваними типами кулькових підшипників. Вони доступні у вигляді екрану, ущільнення та стопорного кільця. Розміри кільця в цих підшипниках точно відповідають розмірам кульки, що міститься. Також вони здатні витримувати великі навантаження. Радіальні підшипники пропонують як осьову, так і радіальну опору.
Однорядний радіальний кульковий підшипник
Це найпоширеніші типи підшипників. Вони широко використовуються. На канавках доріжки кочення внутрішнього та зовнішнього кілець є дуги кола, радіус яких трохи більший, ніж у кульок. Щоб додати до радіальних навантажень, накладення осьових навантажень можна виконувати в будь-якому напрямку. Ці типи кулькових підшипників мають низький крутний момент і чудово підходять для застосувань, у яких потрібні високі швидкості та низькі втрати потужності. Щоб додати до підшипників відкритого типу, ці підшипники часто мають щитки зі сталі або встановлені гумові ущільнення з одного або обох боків і попередньо змащені мастилом.
Дворядний радіальний кульковий підшипник
Ці типи кулькових підшипників мають конструкцію, яка відповідає однорядним радіальним кульковим підшипникам. Вони мають глибокі та безперервні канавки на доріжці кочення, які мають щільне зчеплення з кульками. Це дозволяє підшипникам сприймати осьові та радіальні навантаження в обох напрямках.
Дворядні радіальні кулькові підшипники ідеально підходять підшипниковим системам, у яких є недостатня вантажопідйомність одного ряду. Дворядні радіальні підшипники дещо ширші порівняно з однорядними підшипниками серій 63 і 62 за такого самого отвору та зовнішнього діаметра. Але вони мають досить високу вантажопідйомність. Ці типи кулькових підшипників зустрічаються лише як відкриті підшипники (без будь-яких ущільнень або щитків).
Дуплексний кульковий підшипник
Ці типи кулькових підшипників утворюються комбінацією двох радіально-упорних підшипників. Можливі комбінації: «спина до спини» (тип DB), «лицьова сторона до лиця» (тип DF), коли сторони зовнішнього кільця разом або обидві передні сторони розташовані в одному напрямку (тип DT).
Дуплексні підшипники DB і DF здатні сприймати осьові та радіальні навантаження в будь-якому напрямку. Коли осьове навантаження є сильним, і в одному напрямку, і потрібне рівномірне навантаження на кожен підшипник, використовується тип DT.
Гібридні кулькові підшипники з використанням керамічних кульок
Керамічні кульки підшипника можуть мати вагу на 40% менше, ніж сталеві, залежно від матеріалу та розміру. Це призводить до зменшення відцентрового навантаження та ковзання, тому гібридні керамічні кулькові підшипники можуть працювати на 20-40% швидше, ніж звичайні підшипники. Сенс цього полягає в тому, що сила, яка діє всередину на кульку під час обертання підшипника, через канавку зовнішнього кільця, є меншою.
Це зменшення сили зменшить тертя, а також опір коченню. Легкі кульки дозволяють підшипнику обертатися швидше, і підшипник споживає менше енергії для підтримки своєї швидкості. Керамічні м'ячі більш тверді в порівнянні з гонки. Керамічні гібридні кулькові підшипники мають внутрішні та зовнішні сталеві кільця, а кераміка міцніша за сталь. Але він також більш жорсткий, що призводить до збільшення напруги на кільцях, а отже, і до зниження навантажувальної здатності.
Мініатюрні підшипники
Це маленькі підшипники з кульками як елементом кочення. Мініатюрні підшипники іноді називають мікропідшипниками або інструментальними підшипниками з внутрішніми та зовнішніми кільцями, стопорними кільцями, кульками та фіксаторами. Ці типи підшипників використовуються в промислових і медичних наконечниках та інших прецизійних додатках. Конструкції кулькових підшипників включають кутові, радіальні, упорні та шарнірні.
Мініатюрні підшипники виготовляються за стандартними європейськими метричними розмірами менше 20 міліметрів. Їх загальний діаметр коливається від однієї восьмої дюйма до 20 міліметрів. Одним із найменших розмірів є отвір 0,04 і загальний розмір однієї восьмої дюйма. Завдяки своєму унікальному розміру цей тип підшипника корисний у широкому діапазоні застосувань.
Мініатюрні підшипники розроблені для досягнення високої продуктивності, яка є надійною для помірних тягових і радіальних навантажень при низькому робочому моменті. Тому найважливішими характеристиками мініатюрних підшипників є точність, швидкість і довговічність. Крім того, безшумність підшипника, що працює на високих швидкостях, також може бути життєво важливою. Мініатюрні підшипники не використовуються в додатках, пов’язаних із високими навантаженнями, і через невелику кількість використовуваного матеріалу для виготовлення багатьох підшипників використовується нержавіюча сталь.
Прецизійні шарикопідшипники
Ці типи підшипників забезпечують виняткову точність і допуск. Прецизійні кулькові підшипники ідеально підходять для застосувань, що пред’являють суворі вимоги до швидкості та точності наведення. Прецизійні кулькові підшипники доступні двох основних типів: радіально-упорні та радіальні. Радиальні кулькові підшипники мають повні плечі з обох боків доріжок кочення внутрішнього та зовнішнього кільця, що дозволяє легко додавати ущільнення або щитки.
Роликові підшипники
Підшипники кочення направляють і підтримують обертові елементи машини, які включають осі або колеса, вали та передають навантаження між компонентами машини.
Самоустановлювані кулькові підшипники
Ці типи кулькових підшипників складаються з двох рядів кульок, доріжки кочення, яка зазвичай має форму сфери у зовнішньому кільці, і двох глибоких і безперервних канавок у внутрішньому кільці.
Сталеві кулькові підшипники
Ці типи кулькових підшипників надзвичайно універсальні. Їх можна використовувати в широкому діапазоні застосувань, включаючи декоративно-прикладне мистецтво для велосипедів, точних інструментів, моделювання та багато експериментів і проектів.
Упорний кульковий підшипник одного напрямку
Ці типи кулькових підшипників складаються з кілець підшипників, які мають форму шайб і мають канавки на доріжці кочення. Кільце, прикріплене до валу, відоме як шайба валу або внутрішнє кільце, тоді як кільце, прикріплене до корпусу, називається шайбою корпусу або зовнішнім кільцем.
Подвійний упорний кульковий підшипник
Ці типи кулькових підшипників складаються з трьох кілець із центральним кільцем, закріпленим на валу. Доступні деякі упорні кулькові підшипники з шайбою для вирівнювання сідла під шайбою корпусу. Щоб компенсувати похибку монтажу або зсув вала, шайба сідла закріплена під шайбою корпусу. У менших підшипниках зазвичай використовуються пресовані сталеві сепаратори, тоді як у великих підшипниках використовуються механічно оброблені сепаратори.