Основне призначення конічних роликових підшипників

Конічні роликові підшипники в основному зазнають радіальних і осьових комбінованих навантажень. Вантажопідйомність підшипника залежить від кута кочення зовнішнього кільця, чим більший кут, тим більша вантажопідйомність. Цей тип підшипника є підшипником розбірного типу, який поділяється на одинарні, дворядні та чотирирядні конічні роликові підшипники відповідно до кількості рядів тіл кочення в підшипнику. Зазор однорядного конічного роликового підшипника повинен регулювати користувач під час встановлення; Зазори дворядних і чотирирядних конічних роликових підшипників надаються на заводі відповідно до вимог користувача і не потребують регулювання користувачем.
Конічні роликові підшипники мають конічні доріжки кочення внутрішнього та зовнішнього кільця з конічними роликами, розташованими між ними. Лінії проекцій усіх конічних поверхонь стикаються в одній точці вздовж опорної осі. Ця конструкція робить конічні роликопідшипники особливо придатними для складних (радіальних і осьових) навантажень. Осьова навантажувальна здатність підшипника в основному визначається кутом контакту; Чим більше кут, тим вище осьове навантаження. Кутова величина виражається розрахунковим коефіцієнтом е; Чим вище значення е і більше кут контакту, тим більше придатність підшипника для осьових навантажень.