Чим більше контактний кут, тим вище осьове навантаження

Кулькові підшипники радіально-упорного контакту можуть нести радіальне та осьове навантаження одночасно. Може працювати на більших швидкостях. Чим більше контактний кут, тим вище осьове навантаження. Кут контакту - це кут між лінією, що з'єднує точки контакту кульки з доріжкою кочення в радіальній площині, і лінією, перпендикулярною до осі підшипника. Високоточні та високошвидкісні підшипники зазвичай приймають кут контакту 15 градусів. Під дією осьової сили контактний кут збільшиться.
На внутрішньому та зовнішньому кільцях радіально-упорних кулькових підшипників є доріжки кочення, а внутрішнє та зовнішнє кільця можуть здійснювати відносне зміщення вздовж осі підшипника. Цей тип підшипника особливо підходить для перенесення комбінованих навантажень, тобто навантажень, що діють радіально та аксіально одночасно. Осьова несуча здатність радіально-упорних кулькових підшипників збільшується зі збільшенням кута контакту. Кут контакту - це кут між лінією, що з'єднує точки контакту кульки з доріжкою кочення в радіальній площині, і лінією, перпендикулярною до осі підшипника.
1. Універсально підібрані підшипники
Універсальні підшипники спеціально оброблені. Коли підшипники встановлені близько один до одного, будь-яка комбінація може досягти заданого внутрішнього зазору або попереднього натягу, а також рівномірного розподілу навантаження без використання прокладок або подібних пристроїв.
Парні підшипники використовуються: коли вантажопідйомність одного підшипника недостатня (використовуйте каналізаційну систему) або коли необхідно сприймати спільні або осьові навантаження, що діють у двох напрямках (використовуйте спину до спини або лицево до спини). -розташування обличчя).
2. Підшипники базової конструкції (не можна використовувати як загальний відповідник), для конфігурації одного підшипника
Основна конструкція однорядних радіально-упорних кулькових підшипників в основному використовується в системах лише з одним підшипником на положення. Його ширина та виступ є нормальними допусками. Тому не можна встановлювати два однорядні радіально-упорні кулькові підшипники близько один до одного.